Point sur le marché immobilier à Toulouse et environs

Selon l’article du Point du 3 octobre 2013,  la tendance globale que l’on peut observer sur l’ensemble du marché immobilier toulousain est au réajustement.

On observe un recentrage sur le cœur de ville, au détriment des quartiers éloignés du centre et à plus forte raison des villes périphériques ou plus éloignées.

Quelques chiffres :

Appartements anciens :

• -4,7% dans la première couronne toulousaine
• -8% dans le muretain
• -1% à Toulouse

Maisons :

• +0,6 en Haute-Garonne
• + 1% en première couronne
• 0% à Toulouse

De fortes disparités sont toutefois constatées :

• + 19% à Lardenne
• + 16 % aux Carmes
• +12% à Saint-Sernin
• + 2 à 7 % pour les quartiers centraux comme le Capitole, Jean-Jaurès, Marengo, Compans-Caffarelli ou encore les Chalets
• -4,5 à -8% pour l’Hippodrome, Saint-Simon, Saint-Martin du Touch
• -5,4 % à Saint-Cyprien
• -11% pour le Mirail
• -21% à Blagnac

Vous pouvez consulter les dernières ventes de l’agence My Toulouse

en termes de volumes, le nombre de transactions est sensiblement équivalent à 2012 :

• 3050 appartements en Haute Garonne dont 2300 à Toulouse
• 2610 maisons dont 455 à Toulouse

Le marché saturé de biens en fin de défiscalisation

De très nombreux biens, construits il y a 9 ans, arrivent en fin de défiscalisation et saturent le marché, principalement dans les quartiers où ces résidences sont sorties de terre toutes en même temps (Borderouge, Croix-Daurade, Rangueil, le Chapitre, etc.)

Toutefois cette « correction » des prix joue en faveur des primo accédants qui s’étaient retrouvés pénalisés par la suppression du PTZ dans l’ancien en 2012. Ils reviennent donc de plus en pkus nombreux sur ce type de biens. La reprise est-elle en marche ?

Tramway – Ligne Garonne

L’ « effet Tramway », tant attendu par les riverains de la ligne « Garonne » semble tarder à arriver, il semble que les travaux, longs et très contraignants aient un peu « dégoûté » les toulousains. Qu’il s’agisse des riverains, des commerçants,  ou plus généralement, de tous les usagers coûtumiers de ces axes très fréquentés que sont le boulevard Déodat de Séverac, l’Avenue de Muret, le Pont Saint-Michel, ou encore les allées Jules guesde.

Il est possible que nous constations une hausse des prix une fois le Tramway fonctionnel dans ce secteur, contrairement à l’ « effet Tramway » qui avait bénéficié, dès le lancement du projet, aux quartiers situés aux abords de la ligne 1. Affaire à suivre… Accédez ici à tous les biens en vente de l’agence My Toulouse le long du Tramway Garonne